Tren El Insurgente perfila alta demanda y conexión clave en el Valle de México
El Tren Interurbano “El Insurgente” se consolida como una de las obras de movilidad más relevantes del centro del país, con una infraestructura total de 57.7 kilómetros, siete estaciones y una demanda estimada de hasta 140 mil usuarios diarios, informó Andrés Lajous, titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI).
Por Juan Pablo Ojeda
El Tren Interurbano “El Insurgente” se consolida como una de las obras de movilidad más relevantes del centro del país, con una infraestructura total de 57.7 kilómetros, siete estaciones y una demanda estimada de hasta 140 mil usuarios diarios, informó Andrés Lajous, titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI).
El proyecto contará con 20 trenes de 100 metros de longitud, con capacidad para 719 pasajeros cada uno y accesibilidad universal. Además, estará conectado con las líneas 1 y 12 del Metro, la Línea 3 del Cablebús, el RTP, el Cetram Observatorio y la terminal de autobuses Poniente, lo que permitirá una integración metropolitana sin precedentes.
Lajous detalló que la estación Vasco de Quiroga tendrá accesos directos a la Universidad de la Salud y al pueblo de Santa Fe. El ingreso se realizará mediante la Tarjeta de Movilidad Integrada y contará con elevadores, escaleras, sanitarios, videovigilancia y sistemas de audio. Como parte del entorno urbano, se adecuó la calle Pólvora, se reubicó la escultura de Vasco de Quiroga, se construyó un Sendero Seguro y se instaló señalética exterior.
En tanto, la estación terminal Observatorio dispondrá de tres andenes, 22 cámaras de videovigilancia, 51 bocinas en el vestíbulo, elevadores, escaleras eléctricas y conexión directa con la Línea 1 del Metro mediante una pasarela.
El sistema ferroviario incorpora control de tráfico en tiempo real, lo que permitirá reducir intervalos entre trenes y garantizar seguridad, confiabilidad y confort para los usuarios.
Nuestro 11:11 ✨
El @TrenInsurgente llegó a Observatorio. pic.twitter.com/ec4TCZJK7Y
— Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (@TrenesMX) February 2, 2026
Por su parte, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Esteva Medina, explicó que el tramo Santa Fe–Observatorio tiene una longitud de 8.4 kilómetros y fue construido con criterios de respeto ambiental. Destaca su doble voladizo, un puente atirantado de 515 metros y estaciones de gran escala: Vasco de Quiroga con 8 mil metros cuadrados y Observatorio con 242 metros de longitud. Previo a su operación, se realizaron pruebas de carga y seguridad estructural con trenes a máxima capacidad.
El director general de Banobras, Jorge Mendoza Sánchez, informó que al 30 de enero el Tren El Insurgente suma 869 días de operación, 15 millones de usuarios y un promedio diario de 22 mil pasajeros en sus cinco estaciones activas, siendo Santa Fe y Toluca Centro las de mayor afluencia.
Actualmente, ocho trenes han acumulado más de 14 mil horas de servicio y 67 mil recorridos, equivalentes a más de cinco millones de kilómetros. El sistema operará con 16 trenes en servicio permanente, dos de reserva y dos en mantenimiento, con una velocidad máxima inicial de 120 km/h y un promedio de 80 km/h, con la meta de alcanzar hasta 160 km/h.
El costo del servicio será de entre 15 y 100 pesos; el viaje completo de Observatorio a Toluca tendrá un precio de 90 pesos y reducirá el tiempo de traslado de hasta dos horas y media a menos de 60 minutos. La frecuencia inicial será de 12 minutos, con horarios de operación de lunes a viernes de 05:00 a 24:00 horas, sábados de 06:00 a 24:00 y domingos y días festivos de 07:00 a 24:00 horas.
